Charakterystyki eksploatacyjne silników

Charakterystyka eksploatacyjna jest wykresem przedstawiającym zmiany wartości najważniejszych parametrów pracy silnika w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego. W ten sposób przedstawia się trzy podstawowe parametry silnika: 

• Moc użyteczną Ne (efektywną), 
• Moment obrotowy Mo, 
• Jednostkowe zużycie paliwa ge.

Jak wiadomo silnik pracuje w pewnym zakresie prędkości obrotowych – od około tysiąca do kilku tysięcy obrotów na minutę (w silnikach motocykli nawet kilkanaście). Skrajne wartości tych prędkości oznaczamy odpowiednio: n(min) i n(max) . 

Pierwszy wykres przedstawia charakterystykę eksploatacyjną silnika z zapłonem iskrowym, drugi charakterystykę silnika z zapłonem samoczynnym. 

Jak widać istotne różnice są w przebiegu krzywej mocy użytecznej – w silniku ZI tuż przed maksymalnymi obrotami moc zaczyna minimalnie spadać. Zjawisko to nie występuje w silnikach ZS. Podsumowując, można stwierdzić, że w silniku ZI maksymalna moc nie odpowiada makysmalnej prędkości obrotowej silnika. W silniku ZS przy najwyższych obrotach osiągamy największą moc.

Oczywiście są to przykładowe charakterystyki – dla różnych silników przedstawione krzywe przyjmują różny kształt. W większości przypadków pomija się krzywą jednostkowego zużycia paliwa.